SA3100 – Отчет о выполненной работе в Штоос
Горная деревня Штоос в швейцарском кантоне Швиц располагается на высоте 1306 м над уровнем моря. Именно здесь теперь круглый год работает новая канатная дорога. Для 150 жителей деревни она стала основным сообщением с городом.
Дорога спроектирована не только в качестве пассажирского транспорта, но и для грузоперевозок. Пассажиропоток достигает до 1500 человек в час. При этом, вместимость транспорта составляет 136 человек и 6 тонн груза. Новая канатная дорога в Штоос уже претендует на звание самой крутой в своем роде: наклон достигает до 110 процентов. При длине рельс 1785,4 м, транспорт преодолевает подъем в 743,1 м.
Проект также включал в себя, помимо прочего, два моста и три туннеля.
Один из мостов раскинулся прямо на станции на высоте 563 м над уровнем моря на озере Муота. Длина моста составляет 127 м и пересекает озеро с наклоном 35°.
Особое испытание
Возведение фундамента моста с наклоном до 50° стало настоящим вызовом. Все работы в этом горном регионе проходили в экстремальных условиях и требовали, в первую очередь, полного доступа персонала и машин к точкам бурения в стеснённых условиях.
В процессе возведения предстояло применение сразу нескольих методов бурения. Для возведения временной защиты котлована были использованы самозабуривающиеся анкеры типа Ишебек ТИТАН. Для отвода вертикальной нагрузки - микросваи с двойной защитой от коррозии длиной 16 м. При установке микросвай - прединъекционные анкеры GEWI диаметром 43 мм. Отведение же всех появляющихся горизонтальных нагрузок - посредством грунтовых анкеров постоянного типа. Здесь свое применение нашли пучковые анкеры L12 с полным антикоррозионным покрытием, для которых были пробурены скважины диаметром 185 мм и глубиной 28 м. Немногим позже, для наблюдения за фундаментом, установлен вертикальный инклинометр длиной 30 м.
Различные буровые системы и диаметры бурения (самозабуривающиеся анкеры, бурение с обсадными трубами для пучковых анкеров, микросваи и инклинометр) вкупе с экстремальными условиями работы устанавливают особые требования к применяемой технике. Ввиду горной местности, к применению подлежат только лёгкие анкеры. В то же время требовалось произвести бурение с обсадными трубами с максимальным диаметром 185 мм и глубиной 30 м, для чего нужна была прочная техника. Разумеется, подрядчикам важно было прийти к подходящему решению и выполнить проект. Очень высокие требования были и к материалу, применяемому с инъекционной техникой, выбор которой очень затрудняли разницы в высотах и большие дистанции.
Различные буровые системы
В итоге, выбор пал на навесной буровой станок MORATH SА3100, который успешно установили на шагающий экскаватор Kaiser S12 allroad. Эту комбинацию применили на всех видах буровых работ.
Чтобы получить возможность проведения буровых работ разными методами, были применены два разных буровых привода. Для установки самозабуривающихся анкеров был применен гидроперфоратор HB100-GD150 и для бурения с обсадкой - вращатель HD52S производства фирмы MORATH. Все инъекционные работы провели при использовании станции IS500.
Компания MORATH интенсивно принимала участие в проекте в качестве консультанта. Перед стартом производства работ проводилась симуляция доступности всех буровых точек с учётом применения комбинации из навесного бурового станка и машины-носителя.
Другой задачей, в которой фирма MORATH оказала свою поддержку, стало детальное планирование процесса установки и извлечения обсадных труб, а также установка пучковых анкеров.
Новая канатная дорогая запустилась в 2016 году.